新干线.撕毁248亿天价大单!这国两面三刀,中国强势索赔:8

的高铁被外国人评价为新四大发明,想当初在上世纪80年代,人初次的见识日本的新干线,日本人得意洋洋的说:从京都到东京的新干线,时速240公里。

但时隔20年之后,也开建了自己的新干线,尤其是最近几年,的高铁飞速发展,无论是高铁网还是国际影响力都已经超过了日本,并且在好几个国家抢走日本的高铁大单。

在印尼的雅万高铁,寮国的准高铁等项目上,都顺利的淘汰了日本的新干线,但是不仅仅只是把眼光放在东南亚等地,甚至在美洲都是高铁的目标。

例如墨西哥,他本身没有建造高铁的能力,因此就对外公开招标,这个项目也可以说是其国内最大的基建项目,因此吸引了许多有能力建造高铁的国家的兴趣,日本自然也在其中,但是最终还是的高铁胜利夺得项目。

而墨西哥高铁曾被认为是高铁「走出去」真正意义上的第一单,但结果却是一波三折,仅仅3天后,由于外界质疑和墨西哥国内压力,中标结果即被撤销。

这一结果不禁让许多国人失望,认为墨西哥人两面三刀,不讲信用,墨西哥高铁项目指连接首都墨西哥城与製造业中心克雷塔罗的210公里高铁,涉及金额37.5亿美元(约合248亿人民币),是第一条拉丁美洲高速铁路项目,也是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。

本来这个项目要是成功,对高铁走出去有重大意义的,这一下子就让损失巨大,因此铁建已经向墨西哥提出索赔,赔偿金额近2000万比索(约合810万元人民币)。

儘管墨西哥高铁项目折戟,但是高铁经过短短的10年发展,不仅获得国人点赞,也赢得世界目光。「速度」已经在世界市场佔有一席之地。

製造走出去,尤其是高铁走出国门,代表的是製造的进步,不仅国家的名片,也是相关产业的升级,俗话说,万事开头难,先别急着否定或是灰心,回头谁笑到最后还不一定呢。

接下来我们看看和石油经济息息相关的原油行情:

原油,现在处于连续上升之后的调整期,前面我虽然做空,但终究还是认为是修正期,调整和修正是不一样的,调整需要下跌,修正可以是时间上的拉长,然后价格上的小幅震蕩下行,但周二的跌幅太大了,然后这两天价格一直没有回升,所以当前行情应该是调整而不是修正,两者之间的操作是不一样的,想想如果是调整的话,那幺我们就可以继续反弹做空,但如果是修正,跌完了这一下,马上就会涨起来,反而应该在55一带做多看涨,这才是最大的区别,前面两天下跌后低位震蕩,周尾涨跌幅都不会太大,但周末就要交割,说明今天的行情也不会大,预计还是震蕩,维持区间55-56高空低多操作就可以,然后看交割后下周的表现;日内走势,美国原油55-56区间高空低多操作!

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